是浪漫还是杀马特？新款标致508L现身街头，这次能翻盘吗？

中型车中，凯美瑞、Model 3、帕萨特、迈腾，都是大家熟知且销量较好的车型，与之形成鲜明对比的是法系汽车品牌标致，最近一个月销量仅为451台，近半年来卖得最好的一次还是在3月卖到了1064台。

(资料图片)

不光是标致508L，标致旗下的其他车型销量也是惨不忍睹，六款车型加在一起的销量都不足两千台，5月全系销量勉强超过3000辆，但是平均下来每台车也才卖出五百多台，这要是和现在主流的一些汽车品牌相比，例如每月月销超20万的比亚迪，标致的销量差得有点难以让人相信。

面对这样的局势，标致不得不做出改变了，2023款东风标致508L应运而生。新车针对外观进行了较大的调整，或将于今年8月份正式上市，价格暂未公布，作为参考现款东风标致508L（燃油版）的售价区间为15.97万-22.47万元。

说到法系车，给人最深刻的印象就是它好看的颜值和良心的用料，浪漫一词是一直贴在法系车身上的标签。但是新款标致508L有点不一样了，可以说它更加时尚年轻，也可以说它有点杀马特。

新车前脸配备了大尺寸无边界样式的进气格栅，采用了渐隐式效果向两侧扩展渐变，中间融入了标致最新推出的黑色logo，汽车整体精致感得到提升；两侧大灯组与前格栅融为一体，三条爪印样式的日行灯与“狮爪”式尾灯遥相呼应，前包围通过更加凌厉的线条勾勒，展现出更强的视觉冲击感；

车侧变化不大，溜背造型配合流畅的腰线，展现出优雅动感的姿态，尺寸方面应该也不会有太大调整，参考现款车型长宽高分别为4870/1855/1455毫米，轴距达到2848毫米；车尾尾标为迎合年轻人审美，logo换成了更为简洁的英文字母。

内饰部分新车在老款设计的基础上，采用赛车式双平的方向盘，车内换上了最新的标致i-Cockpit智能化座舱和i-Connect Advanced车机系统，配备全新的电子换挡，中控台下方的钢琴式物理按键依旧保留了法系车独有的“天马星空”。

此外，车内还将搭载氛围灯、全景影像、夜市系统、L2级辅助驾驶系统以及真皮座椅通风/加热等配置。

值得一提的是，新款508还将为我们带来轿车版、SW旅行版和PSE性能版等多种版本车型。

其中PSE性能版将拥有更加独特的设计，和普通版相比，性能版使用了更具战斗风格的车身套件，前格栅配备了更加立体的车身异色中网造型，并对地盘进行了特殊设定，可提供混合动力、运动和舒适三种驾驶模式。此外该车还配备了直径为380毫米的前制动盘和四活塞制动卡钳，并搭配20英寸轮钢和米其林Pilot Sport 4S轮胎。

作为中期改款车，动力方面也并无变化，应该继续搭载1.6T和1.8T发动机，其中1.6T发动机最大功率125kW (170马力），峰值扭矩250N·m，传动系统匹配6AT变速箱；1.8T发动机最大功率155kW (211马力），峰值扭矩300N·m，与之匹配8AT变速箱。另外，现款车型还提供有1.6T插电式混合动力版车型，预计新款车型也不会缺席。

写在最后

现在的标致，给笔者和马自达一样的感觉，固执、倔强，懂的人自然会懂，但标致又要比马自达更加“善变”一点，去年6月就推出了混动车标志508L PHEV，由于过高的定价并没有掀起啥水花，因此标致转而在汽车的外观设计上下功夫，除了新款508L，还有7月上市的标致4008，都采用全新的设计语言。

不过外观设计，很难评，各花入各眼，有人说越来越像长安，也有人说这个前脸不够用心，话说回来，你会为新款标致508L买单吗？

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