6月27日上午，武汉都市圈发展协调机制科技创新组第一次全体会议在武汉召开，审议通过了《武汉都市圈科技创新协同规划》。

(资料图)

《武汉都市圈科技创新协同规划》提出了构建“一城两廊多区”的发展格局。这对武汉都市圈发展将带来怎样的促进作用？

“一城两廊多区”的四个W

WHERE?

“一城”：主引擎——武汉新城；“两廊”：光谷科创大走廊、车谷产业创新大走廊；“多区”：光谷创新极核区、车谷创新核心区、花湖临空协同创新区、汉孝临空科技创新区、武汉西创新拓展区、武汉南低碳绿色创新区。

WHY?

构建“一城两廊多区”发展格局的目的是协同，促进九城共同发展。

WHAT?

“总体上看‘一城两廊多区’是以武汉新城为引领,武汉都市圈内各城市与节点各扬所长,将各自长板变成共同优势;形成一种极核引领、廊道串通、网络流动、板块协作、紧凑开放的空间格局。”

——湖北省发展规划研究院副院长 王华山

“一城引领”解决引擎问题

武汉新城：这一主引擎，就是以武汉为节点，向武汉的东面——鄂州、黄石、黄冈等地辐射，确保创新引擎有足够的发展空间。

“两廊融通”解决区域联动问题

光谷科创大走廊：向东联动鄂州、黄石、黄冈、咸宁这5个城的光电子信息产业，目前的产业规模已经逼近了8000亿元，逐步形成了一个具有国际竞争力的产业集群。

车谷产业创新大走廊：向西联动孝感、仙桃、天门、潜江，发挥东风公司等龙头汽车企业的带动作用，打造具有全国影响力的新能源和智能网联汽车的产业生态圈。

“多区协同”解决全域统筹协同问题

六个科技创新区，主要是针对武汉都市圈的区域特色，进行差异化、延伸化的功能定位。

光谷创新极核区+车谷创新核心区：光谷科创大走廊和车谷汽车产业大走廊的创新策源核心区；

花湖临空协同创新区：重点打造先进制造、枢纽物流等产业，提升鄂州、黄冈和黄石主城的城市功能；

武汉西 （武孝仙天潜）创新拓展区：拓展车谷汽车产业大走廊及孝感、仙桃、天、潜江4城，发挥武汉—襄阳—宜昌三角地带中间的强区位优势，承接汽车产业的空间拓展；

汉孝临空科技创新区：以汉口网安基地为支撑，带动整体新兴产业发展；

武汉南（武咸）低碳绿色创新区：以光谷为核心向咸宁辐射，带动咸宁发展大健康、智能经济等绿色低碳产业。

WHEN?

以“一城两廊多区”发展格局为抓手，《规划》提出：到2025年，武汉都市圈内高新技术企业突破19000家，科技型中小企业入库突破24000家，基本建成武汉具有全国影响力的科技创新中心。

（长江云新闻记者 刘佳颖 罗浩洋 司姣姣 责任编辑 冯雨晴）